Le document officiel enregistré sous la référence PL 13626 présente le projet de loi du Conseil d'État de la République et canton de Genève visant à approuver le rapport de gestion et de durabilité de l'Aéroport international de Genève (AIG) pour l'exercice 2024. Présenté au Grand Conseil le 16 avril 2025, ce texte réglementaire s'appuie sur la législation en vigueur relative à la gestion administrative et financière de l'État, à l'organisation des institutions de droit public, ainsi qu'aux exigences du code des obligations en matière de performance extra-financière.
Le dossier complet comprend le projet de loi proprement dit, l'exposé des motifs détaillant les faits marquants de l'année 2024, l'annexe 1 correspondant au rapport annuel de l'AIG, ainsi que l'annexe 2 qui constitue le rapport de durabilité de l'établissement.
L'exercice 2024 a été marqué par une reprise notable de la fréquentation passagers, avec un total de 17 796 333 voyageurs accueillis sur la plateforme, soit une hausse de 8 % par rapport à l'année précédente (16 482 713 passagers). Ce niveau se rapproche de l'année record d'avant-pandémie de 2019, affichant un léger recul de seulement 0,7 %. Le nombre total de mouvements (atterrissages et décollages) a quant à lui progressé de 3,6 % pour s'établir à 179 107 mouvements.
Sur le plan financier, l'AIG a enregistré un bénéfice historique de 110,4 millions de francs avant rétrocession à l'État et de 55,2 millions de francs après rétrocession. Cette performance financière a permis à l'établissement public de poursuivre activement sa stratégie de désendettement, réduisant la dette nette à 482 millions de francs à la fin de l'année 2024.
Le rapport met en lumière plusieurs indicateurs économiques et opérationnels majeurs pour l'année 2024 :
La compagnie easyJet conserve la première place avec 46,9 % de part de marché, suivie de SWISS (12,4 %) et de British Airways (4,5 %). L'aviation d'affaires continue de représenter près d'un quart des mouvements totaux, confirmant le rôle économique stratégique de la plateforme genevoise.
Le rapport de durabilité intégré au dossier met en avant les engagements de l'AIG en matière de transition écologique et de responsabilité sociale. L'établissement s'est fixé pour objectif d'atteindre le niveau Net Zéro pour ses propres activités (scopes 1 et 2) d'ici 2037, notamment grâce au raccordement futur au réseau hydrothermique GeniLac et à l'électrification de sa flotte de véhicules sur le tarmac.
Concernant les nuisances sonores, la phase test du nouveau système de quotas de bruit déployée en 2024 a incité les compagnies aériennes à adapter leurs horaires, entraînant une diminution de 36,2 % des décollages tardifs après 22 heures. Par ailleurs, le programme d'insonorisation des bâtiments s'est poursuivi avec 112 logements supplémentaires traités en 2024.
Le document présente le projet de loi du Conseil d'État demandant au Grand Conseil de Genève d'approuver le rapport de gestion et de durabilité de l'Aéroport international de Genève pour l'année 2024.
Quel a été le résultat financier de l'AIG en 2024 ?
L'aéroport a enregistré un bénéfice historique de 110,4 millions de francs avant rétrocession à l'État et de 55,2 millions de francs après rétrocession.
Le rapport souligne l'objectif Net Zéro d'ici 2037 pour les scopes 1 et 2, le raccordement au projet GeniLac, l'électrification des véhicules sur le tarmac ainsi que le déploiement du système de quotas de bruit pour limiter les vols nocturnes.
Quel a été le nombre total de passagers accueillis par l'Aéroport de Genève en 2024 ?
Réponse correcte : 17 796 333 passagers
Explication : Le rapport indique qu'en 2024, l'AIG a accueilli 17 796 333 passagers, soit une hausse de 8 % par rapport à l'année précédente.
Quel est le montant de la dette nette de l'AIG à fin 2024 ?
Réponse correcte : 482 millions de francs
Explication : Grâce aux bénéfices des trois dernières années, la dette nette a diminué pour s'établir à 482 millions de francs à fin 2024.
Quel objectif environnemental majeur l'AIG s'est-il fixé pour ses propres activités (scopes 1 et 2) ?
Réponse correcte : Atteindre le Net Zéro d'ici 2037
Explication : L'aéroport a élaboré une stratégie visant à atteindre le Net Zéro d'ici 2037 pour ses activités directes (scopes 1 et 2).
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